近期，为加强春运后期长途***营运的治理力度，贵阳市交通***支队港经济区大队联合南明区大队，对火车站区域的“黑票点”进行摸排。3月2日18时许，联合***组在双龙港经济区朝钢路边一民房院落中发现2台违规客运车辆，现场滞留200余名乘客。由于乘客滞留区域旁为中石化燃气贵州分公司液化气罐储存点，现场放置200余个液化气罐，存在***，港经济区大队立即向双龙管委会汇报，组织协调***、交管部分立即到场加强秩序管控。经现场调查***后，***人员组织车辆将滞留乘客转运疏送至火车站区域，并协助乘客报警处理。下一步，港经济区大队将结合贵阳火车站、贵阳北站、金阳客车站等客运枢纽站点情况，加强与南明区大队、观山湖区大队的***联动，强化***营运线索摸排，推动***营运溯源***管控，形成由属地***牵头，***、交管、交通***联动的综合***机制。本台***：王雪雯 通讯员：马金龙
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（第五届汽车营销嘉宾合影）8月16日，由新主流媒体汽车联盟主办的2018“智敬大数据 ”第五届汽车营销在贵阳顺利举行。会上，40多家主流汽车厂家代表，与26家主流媒体汽车主编齐聚一堂，对当下互联网和大数据蓬勃发展的时代大背景下，汽车产业如何紧抓机遇实现转型和升级,汽车营销插上“大数据”的新翅膀后如何更具***,汽车***传播如何更***等有实际意义的话题作了探讨交流。同时，在上正式启动了2018年度的年度汽车总评榜的评选工作。2018年，在多重因素的推动下，总体上乘用车市场年初高、随后持续下行，到七八月进入谷底的走势，大家都寄希望于“金九银十”开启下半年的旺销。2018年，充满了危机与挑战，很多汽车品牌的销量从正向两位数变成了负数，除了几家***梯队的品牌和突飞猛进的自主品牌，大量合资品牌遭遇到入华以来的***危机，但新能源乘用车却呈现顽强的向上趋势，实现了销量暴增。（嘉宾在上认真聆听联盟代表的提问）汽车业发展至今，一方面，汽车正由传统的燃油车，向新能源化、智能化、网联化、共享化转变，由此催生了很多在汽车产品、商业模式上都具有高度***能力的造车新势力；另一方面，消费端也在不断地发生变化，年轻化和个性化的需求***，由此可见汽车业的“新形势”、“新痛点”是摆在每一个汽车厂商面前的必修课。“大数据”驱动智能制造汽车产业转型、升级的机遇（联盟代表，杭州***副总经理邵双平）英国作家查尔斯·狄更斯在《双城记》开篇说：“这是一个***的时代,也是一个坏的时代。”这句话放在汽车大数据产业时代的今天，同样适用。大数据时代，汽车产业***挑战和颠覆性，汽车制造企业将变成数据服务企业。在汽车大数据产业时代，以数据驱动的互联、互动为***的智能制造体系即工业4.0，将覆盖汽车生产制造全领域，厂商将从集中式生产转变为分散式生产，从只有产品转变为“产品 数据”，从生产驱动价值转变为数据驱动价值，产业结构发生重大转移。（汽车流通协会汽车市场研究分会***崔东树在上讲话）当下，已有一些车企和数据服务商已经意识到，未来，汽车产品将不再是车企的主要盈利点，其所搭载的服务以及用户的数据信息才是未来汽车链中的焦点。华晨汽车景瑶表示华晨汽车凭借与宝马的十年合作，沉淀了***的生产工艺和成熟的生产体系；并与车和家签署战略合作协议，双方将在智能电动车的研发、供应链、制造等各方面展开***合作，从而实现华晨汽车的产品升级。陆风汽车毛春明则列举了近年来三个智能和互联网技术发展影响人们生活转变的例子，对汽车产业升级和智能化的前景描述为变化之快，不可***。江淮汽车王虎首先分享了江淮汽车近段时间以来从战略，生产，规划到营销的“四个转变”，然后从司机、行人***记录将受到出行***的事例体现了大数据已经关联到了所有人生活的方方面面。江淮汽车亦将***运用大数据在销售，售后等方面服务好车主。海马汽车刘海权更进一步诠释了厂家如何***应用“大数据”汽车主机厂并不缺乏大数据，大数据以往多被用于生产和客户服务环节。海马汽车已经开始利用一直以来积累的大数据，去海马汽车的受众，并通过***的途径将想要传达的信息触达到目标群体。“大数据”驱动产业链***汽车品牌传播更***、发声更有力量（嘉宾和联盟代表在活动现场）互联网和大数据的发展，正越来越成为汽车企业洞察消费者和市场，做出明智决策的关键。这也是今年的主题：“智敬大数据 ”，探讨如何用好“大数据”，驱动整个汽车产业价值链的***。让汽车产品***,从而***地***消费者的痛点；让汽车品牌传播更***,从而提升品牌价值；让整个汽车产业链条资源的更整合与利用，从而推动和塑造***的汽车圈。本次场研讨会是关于“新格局、新四化，汽车人如何玩转汽车新营销？大数据如何让***插上新的翅膀？”领克汽车易寒则对此的***正如领克营销的三个关键词：“快速”，“能效”和“***”。针对领克的目标受众年轻群体不断转移的兴趣点和传播方式快速反应，采用合适的推广手段；***运用大数据在营销过程当中采取***的反馈机制来修正营销节奏和推广方式。东风启辰市场部***熊发明在现场模拟了如何利用数据，分析用户角色并为之匹配相应产品服务；一汽丰田企划部***总监杨春霞分享了合资品牌如何利用数据分析“贴地飞行”，研发更符合市场的消费场景；电咖汽车赵焕表示利用好大数据，需先甄别好的“热数据”并加以利用才更。另外，江西汉腾汽车市场策划部副***张东生分享了他对于数据赋能营销的新思考；东南（福建）汽车工业有限公司总经理室***钟维则讲述了企业在新格局、新四化的大背景下，汽车人如何玩转汽车新营销的道与术；还有网通社***副总裁曹挺从媒体角度***了当下营销新思路。借力“大数据”互联网思维是未来车企生存之道（媒体代表在与车企嘉宾互动）2018年，车市两分化加速，竞争趋于白热化，与此同时，新势力、新业态、***已成为行业热词，各种新兴势力如何在变幻莫测的市场风云中交织，而在相互跨界中企业***如何***运用***，如何让自己的声音***地传达？本次第三场研讨会将议题直指产业的，讨论的内容成为全场的焦点。对此，东风日产乘用车公司***经理岳**、上汽名爵品牌营销部***经理陈继业、东风乘用车公司传播部***总监李威、长江汽车品牌总监胡铭、长城汽车品牌传播***崔利艳等嘉宾走上讲台，分享了自己*到的见解和深刻的洞察。（车企代表领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒致辞）东风日产岳**首先开讲，东风乘用车李威、长江汽车胡铭、长城汽车崔利艳纷纷从企业和市场方面入手，逐渐把话题引向深入，***上汽名爵品牌营销部***经理陈继业则把话题带向了***。终，大家一致认为：当下，无论新势力造车还是传统车企造车，是不是有互联网意识才是***，用不用的好“大数据”则要看各家本领了！如今的汽车已经不是单纯的交通工具，它更是生活沟通的一部分，互联网意识已经赋予了汽车更深刻的内涵。对于未来不管是新势力还是传统势力只要能生存都是好企业，随着新能源汽车成为行业***，未来在相当长的时间内新势力***会与传统车企并存并行，这是***。而在企业***与***的这个议题互动中，媒体如何能把企业需要的流量导入到产品中去，媒体能不能***营销新潮流，带来更有穿透力的新模式新体验也成为企业***能否借力的***。一年一度“车坛奥斯卡”2018年度总评榜正式启动（23位联盟成员代表合影）本次上，主办方***2018年度汽车总评榜的评选工作正式启动。主流媒体汽车联盟成立于2004年，联盟成员均为国内城市主流媒体，包括广州***、杭州***、北京***等23家媒体，日发行量千万份以上，读者覆盖了90%以上的汽车消费市场，对推动汽车普及、引导理性消费，具有***的影响力。在2016年吸收***成员后改组为新主流媒体汽车联盟。而有着“车坛奥斯卡”之称的年度汽车总评榜，是由联盟单位联手打造，秉承公平、公开、公正原则，先由联盟各单位组织地区分榜，进而从由分评榜汇集而出入围名单，终由评委无记名产生各项年度大奖。十余年来，它已经成为国内***和***影响力的汽车价值评价体系。近日有网传显示，一辆大巴从福州返回六盘水途经贵州省麻江县境内时，车上一名乘客突然从后座取拿锤，径直走到**猛击司机后脑。司机在头部流血状态下仍紧握方向盘，将车停下。巴士内监控画面据贵州省麻江县***今日通报称：1月9日早晨8时10分许，麻江县***局杏山***接到指挥指令称：高速公路上客车驾驶员在行车过程中被***，请出警处置。接到指令后，杏山***值班***李光平、辅警杨飞迅速赶往凯麻高速收费站，一辆贵b47787长途客车已经出站在收费站外停车，***在客车******伤害驾驶员的******蔡某某抓获。***到场将***抓获据调查了解，这辆贵b47787长途客车是六盘水至福州的省际长途客车，核载39人，实载39人，上午8时许，客车行驶在沪昆高速进入麻江境内后，一名乘客突然取下敲击玻璃的备用锤，走到驾驶区猛击驾驶员头部三下，造成驾驶员头部钝器损伤，当时车速74km/h,驾驶员忍住剧痛将车控制好、选择区域靠边停下，***驾驶员的蔡某某被车***客当场控制，随后替换驾驶员将车开往麻江收费站途中报警，同时将受伤驾驶员送包扎之后转送贵阳***。乘客反映，在事发之前车上并未发生任何矛盾，事发之后，驾驶员临危不惧，妥善将车停放区域，**了车上39名乘客的生命。经******审理查明案情之后，以***危害公共罪将******蔡某某执行刑事***，目前***还在办理当中。【***】吴扬
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乘车地址：昆明客车站（请提前电话☎联系）
发时间：早上8:00 下午1:00
终点站：常山汽车站
承接：个人乘车，团队，团体包车等业务。
顺带：，货物，快递，急件等相关业务。
冷暖空调·充电器·厕所·WIFI·热水·DCD等配置24小时值班，节假日有加班，
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昆明到常山运速度快捷，每天准时发车，决不误点 该线路使用高豪华客车，途经、沿途各市地，全程1000多公里，将行驶20多个小时。长途客车自开通后，每天上午10准时准点运行

2021年2月18日，***从贵阳市交通部门获悉，从大年三十开始至正月初六，贵阳市两大旱码头——金阳客车站和贵阳龙洞堡汽车客运站（原客运东站）秩序***，运营，共发送旅客近4万人次。与2019年同期相比客流降幅达到6成以上。春节7天假期，金阳客车站共计发班2460班，运送旅客36115人次，与2019年同比降61% 。 　　贵阳龙洞堡汽车客运站（原客运东站）初一初二全站休息，初三至初六发班374班次，共发送旅客3112人次，都匀、*山、丹寨、荔波等方向是主要客流方向。据了解，与2019年相比，今年金阳客车站和贵阳龙洞堡汽车客运站这两大旱码头的发送人数剧烈下滑，一个原因是广大人民群众积响应***留在原地过年的号召，取消了绝大部分的外出旅行计划；个原因由于今年春节天气***，白天以多云天气为主，加上短暂的阳光灿烂，很多人选择自驾游，短途游， 另外一个原因是现在高铁地铁和飞机航线的增加，也使得其中一部分旅客选择了更多的出行方式。　　年春节期间，由于受*********影响，两大客车站都无***常发班，所以我们的今年同比数据只能选择与2019年春节同期相比较才有价值。”金阳客车站一位业内人士这样分析。贵州***当代融*** 左春林编辑 何涛编审 田旻佳 杨韬高德地图显示，从贵阳市金阳客车站到福建省石狮市客运站，全程1591公里，理论行车时长18小时41分。33岁的福建漳州人李跃章说，因为中途限速和进服务站休息，实际行车里程在1600公里左右，耗时约22个小时。长途班线鼎盛时期，***能发出五六趟车，现在，***也难得发一趟了。从贵州贵阳出发，途经湖南、江西，进入福建，***来到了祖国东南端的石狮市。目前，这是从贵阳出发，发往东南沿海城市，尚在正常运行的长一条省际客运班线了。从2008年起，李跃章和同事便跑起了这条省际线路的旅客运输。10年来，他像一名摆渡人，用长途卧铺大客车送贵州的旅客到福建务工、探亲，然后又接在福建的贵州人回家。既见证了两地的经济发展，又体验了一路上的点点滴滴。福建司机的长途客运缘贵阳至珠海长途司机张帮培告诉***：有时候跑一趟下来，只有几位乘客，要亏好几千块钱。1月4日上午11点，贵阳市观山湖区的金阳客车站长途客车停放区，李跃章打开了自己所负责的长途客车车门，让清扫人员上车清扫垃圾。当天下午2点，这辆价值70余万元的新型卧铺大巴就要从贵阳出发前往福建了。10年来，他有一个习惯，发车之前，他都会上车再整理整理乘客铺位，检查检查车上的物品。距离发车只有3个小时了，可车票销售得并不理想。39个座位只卖出了14个，但还得按时发车。“不算人工成本，仅仅过路费和油费，一个来回的支出就在1万元左右，去这一趟肯定是亏损，只有寄希望于从福建回来时能够满载了。”李跃章说。为啥选择省际客运为自己的职业？ 李跃章说，老家泉州、漳州一带有很多工厂，里面的工***多来自贵州、四川等内陆省份。每年春节前夕，这些打工的人要回家过节，却很紧张。部分人不惜拖家带口，组成浩浩荡荡的摩托车大军，结伴骑行数千公里，返回老家过春节，这样的场景对他的触动很大。2008年，23岁的李跃章选择了目前供职的运输公司，跑起了贵阳往返福建省石狮市的客运班线。说年是省际长途客车的黄金时期，这点李跃章深有体会。据其介绍，2012年和2013年前后，跨省的长途卧铺客车票很难买！ 每年春节前后40天，便开始有打工的人错峰回家，还有一些人则选择春节前离开老家外出务工，利用春季期间的用工荒，打上一个时间差，找个好工作。不管是从贵阳到福建，还是从福建回贵州，他们的客车经常都是满座。印象深刻的是，每年春运期间，很多乘客主动问他要电话号码，然后提前半个月便预订了车票。***是春节前后一周，车站经常会出现旅客提前来排队等候上车的情况。而车站附近的一些票贩子发现有可乘之机，开始购票囤积，一张300元左右的卧铺车票，有时候会被炒到上千元。省际长途客运 见证两地变化李跃章的新式卧铺贵阳-福建是目前长的班线。初走沪昆高速，上衡邵高速，再经泉南高速进入福建。厦蓉高速通车后，距离虽然缩短了不到30公里，时间也只节省20分钟，但行车体验却上升了一大截。刚开始跑这条线路那几年，使用的是老式卧铺大巴，分为铺，乘客只能躺在铺位上，空间较为狭窄，乘坐体验很不好。加上高速路网处于发展中，省与省之间的建设进度不一致，经常行驶一段高速后，还得绕行到国道上，然后再转上高速公路，行驶时间充满了很多不确定因素，行驶30多小时才到达目的地一点也不奇怪。作为驾驶员，矿泉水、方便面是随车配备的。贵州的老干妈香辣菜受大家欢迎。乘客们也知道这些情况，他们经常是大包小包地拎着，矿泉水、方便面、火腿肠、饼干几乎是每个乘客的标配。有的乘客想得更周到，还携带了开水瓶，里面装满开水，用来路途中泡方便面吃。由于乘客众多，进食时间又不固定，整个路途中，车厢里面弥漫的全是方便面的味道。近5年来，伴随着一条又一条***高速公路的通车，省与省之间的高速公路实现了无缝对接，不但道路变快变好了，可供选择行驶的线路也多了，时间上更是缩短了10多个小时。道路变好了，沿途的民居也越来越漂亮，沿线城市的高楼拔地而起，载客的大巴也变成了可坐可躺的新型卧铺客车。而乘客们的变化也更加明显，以前大包小包的行李不见了，很多乘客选择了快递托运。方便面和矿泉水也不带了，一路上的服务区***都可以买到吃的和喝的。以往长途车上受乘客们欢迎的随车dvd播放电影，伴随着智能手机的逐渐普及，也开始成为了旅客们嫌弃的噪音源。堵车和落客 行车***长途班线的客车都会配备被子、水和干粮。20多个小时在车上和路上度过，省际长途客车，可以算得上是2名司机和乘客们流动的家了。而长途行车不同于短途，按照《交通法》规定，每开车4个小时，就要交换一个司机，深夜2点至5点，***停靠服务区休息3个小时，以***乘客的。至于***路途中遇到什么状况？李跃章说怕遇到堵车。前几年怕堵车，是不知道自己的车辆会“搁浅”在什么地方，如果行驶省道，遇到前方山体滑坡或者***，狭窄的省道上，一堵很可能就是一两天，前进不得，后退不得，只能干耗着。要是冬天更惨，车上冷得受不了，还不敢发动车子开空调，***燃油耗尽***趴窝。几年前，他途经湖南境内时便遇到过一次，前方路面垮塌，正在临时抢修。幸亏附近有个村庄，他和乘客们求助于当地老乡，才解决吃喝拉撒等难题。如今怕堵车，是因为车太多了，高速公路上一堵就是几公里，不知道前方发生了什么情况，不知多久可以恢复通行，又不能下车离开道路去找吃的，上厕所更是大难题。所幸的是，如今资讯发达，交通疏导也比较快，长也就是几个小时便可恢复通行。而落客，对于长途客车来说，有时真的是防不胜防。受到各种因素冲击，旅客越来越少，部分长途班线已经出现亏损现象。2014年春运期间，司机送一车乘客从福建返回，中途停靠泉南高速江西泰和附近的一个服务站，车***客下车去吃东西，上厕所。一名男乘客拿着手机进了卫生间，20多分钟后，清点乘客无误，司机便驾车继续前行。不到10分钟，当地的110***便打来电***，他们车上有一个男乘客落在了***离开的服务区。司机随即让同车乘客检查其卧铺位置，发现铺位上果真没人，之前因为被子是被堆成一团的，大家误以为此乘客蒙着头在睡觉。将车就近停靠下一个服务区后，司机联系了110***，让***找了另外一辆还在之前服务区休息的客运车辆，将这名男乘客捎带了过来。后经询问，原来此人闹肚子，在卫生间方便的时候玩***，不知不觉忘记了时间。出来发现自己乘坐的客车不见后，急忙拨打了110。10年省际客运生涯，高铁网络的并网覆盖，打工者买了私家车，价格逐渐平民化，李跃章也开始感受到了自身行业所面临的冲击。有些时候，从贵阳发往福建的客车，车上只有几个客人，不得不暂停发车，等候客人。可对于未来，李跃章表示，他将继续坚守。文：*** 任勇图：*** 杨兴波